这是基于以用户为中心的专利保护设计。它轻便,明亮,小巧,智能和自动,对用户友好。
RAYPAL自行车灯根据汽车道路安全标准设计,与汽车前照灯一样明亮。它不仅有切断线,以避免冒犯交汇时车手的眼睛,而且为骑手创造宽视野低光束。这与传统的自行车灯或手电筒上安装的手电筒完全不同,可以眩光并使道路上可能导致事故的人失明。
虽然您会发现许多不同的意见,但我们还没有看到针对此的骑自行车特定研究,这些是我们推荐的最佳实践。何时闪光:
后灯往往不那么明亮,因此更适合夜间闪光; 但是,距离和速度估算的原则相同。如果只使用一盏灯,在中速脉冲模式下使用它是一个很好的折衷方案。强烈建议使用两个尾灯,一个采用闪光模式,另一个采用稳定发光。如果您打算升级使用新车灯,请考虑使用可充电电池以稳定模式使用,并在闪烁模式下使用旧灯。
三个主要亮度单位是Candela(发光强度),Lux(每个区域的光通量,又称照度)和Lumens(光通量)。
Candela在一定程度上测量绝对亮度。换句话说,它仅测量一个特定方向的亮度。该单元有时用于定义灯的最大亮度。无论距离灯光的距离如何,坎德拉的值都是相同的,但根据与灯光的角度而不同。流明测量总光通量,换句话说,它指向的所有方向上的光源的总输出。如果你要整合在光源周围的各个方向测量的坎德拉,你会得到流明。流明是使用积分球测量的,积分球是一种科学仪器,它使用反射球来标准化光束并测量其强度。
Lux是每个区域的流明。如果你将一个光投射到一个表面上并加上击中它的总光量并除以表面的面积,你会得到Lux。Lux的亮度取决于您测量它的距离。照度与距离的平方成反比,因此为了使Lux成为有用的测量,您必须知道它的测量距离。
Lumens是自行车灯亮度最常报告的值。许多制造商根据LED在一定功率水平下的规格使用“估计”或“指定”亮度,但实际亮度取决于所使用的电路,灯光学效率,灯光工作温度以及LED的质量。许多灯声称Lumens的亮度比实际亮度高10-40%。ANSI FL1标准规定了一种特定的,可重复的方法,用于测量手电筒或自行车灯的亮度。制造商认证的FL1标准灯在自行车灯数据库上标有“FL1”标志。
一般来说,灯应尽可能远地定位。另外两个光点彼此远离,眼睛距离它们越远。垂直分离灯也确保您可以在低矮和高大的车辆中看到您。对于前大灯而言,一个好的设置是安装一个主车把头灯和头盔上的二级灯。好的头盔灯应该有一个窄光束而不是太亮 - 你希望能够照亮你正在寻找的特定区域,而不会让周围的人感到眩目。
对于尾灯,除了头盔灯之外,还可以安装机架或座杆,以提供良好的覆盖范围。有关尾灯放置的更多详细信息,请参见推荐的尾灯页面。
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